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| » Titel: |
Skyhighsim Belgrade Airport |
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| » Entwickler / Publisher: |
SkyHighsim |
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| » Lizenz: |
Payware |
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| » Medium: |
Download ( Größe: 37 MB ) |
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| » Preis: |
19,00 € |
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| » Release: |
veröffentlicht |
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| » Off. Seite: |
Hier klicken |
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Skyhighsim Belgrade Airport Review |
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| 25.05.2010 - Rainer Brecht |
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| SkyHighSim hat mit seinem Airport von Belgrad und der Version 4.0 ein erstes Paywareprodukt geschaffen. Als Freeware kann man den Airport von Belgrad finden, als Payware gibt es kein Konkurrenzprodukt. Deshalb darf man gespannt sein, ob sich die finanzielle Ausgabe lohnt. |
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Der Flughafen in der Realität
   
Der Airport von Belgrad wurde zu Ehren des serbischen Elektroingenieurs nach Nikola Tesla benannt. Dieser ist der Erfinder des Zweiphasen Generators und somit einer der Väter des Wechselstroms. Die physikalische Einheit der magnetischen Flussdichte ist nach ihm, mit Tesla benannt.
Der Airport hatte 2009 ca. 2,4 Mill. Passagiere. Ausgelegt ist dieser für 5 Millionen Passagiere und leidet somit auch unter der derzeitigen Krise. Die Runway „12/30“ ist 3400 m lang. Es gibt zwar nach der Bezeichnung ein Terminal 1 und Terminal 2, diese befinden sich aber in einem Gebäude. Der Flughafen ist Hauptsitz der Jat Airways, die mit ATR 72-200 und Boeing 737 fliegt. Etliche Fluggesellschaften fliegen von Belgrad ab, in den meisten Fällen aber Verbindungen innerhalb Europas. Geflogen wird hauptsächlich mit kleineren und mittleren Flugzeugmustern. Direkt am Airport befindet sich das Museum of Aviation, das sich auf Objekte aus dem ehemaligen Ostblock spezialisiert hat. Die Architektur des Museums ist sehr interessant und in der Simulation zu finden. Das Gebäude gleicht einem UFO.
   
Installation
Die Software gibt es nur für den FS2004©. Kaufen kann man diese bei Simmarket. Nach dem Kauf und Download wird es etwas umständlich die Software zu installieren. Beim Installationsmenü fordert man mit „Licence request“ mittels Eingabe der persönlichen Daten den „Verification Code“ an (siehe Bilder oben). Diesen erhält man in der Regel von SkyHighSim© noch am selben Tag. Nun kann man die Software installieren. Die Szenerie wird wirklich vollautomatisch installiert. Man muss selbst keine Anmeldung in der Szeneriebibliothek machen. Dieser positive Umstand ist nicht bei allen Herstellern von Payware normal. Die Installation funktioniert somit bis auf die umständliche Verifizierung ohne Problem.
   
Handbuch
Das Handbuch im PDF-Format ist in englischer Sprache verfasst und insgesamt etwas „schmal“ geraten. Die wichtigsten Gebiete für den Benutzer sind aufgeführt. Mit der Einleitung vermisse ich allgemeine Informationen zum Flughafen, wie dessen Geschichte und Entwicklung. Diese muss man selbst recherchieren. Die Systemanforderungen sind aufgeführt, genauso wie eine Beschreibung der Installation, die den Ansprüchen genügt. Die Informationen über den Flughafen sind technischer Natur, was natürlich für den Simmer wichtig ist. Zum Schluss erwarten einem noch Infos zum „Visual Docking System“. Die Inhalte stammen aber von Smatsa Ltd.© und wurden ohne weitere Erklärung übernommen.
Die Charts erhält man mittels Internet bei Ivaoserbia. Hier habe ich mich etwas geärgert. Über den Link „Downloads“ auf der Hauptseite kommt man zu „Airport Charts“. Eine weitere Homepage erscheint, EAD Eurocontrol© (European AIS Database). Dort muss man sich registrieren und auch eine Telefonnummer hinterlassen – der Datenschutz lässt grüßen. Nach erfolgter Registrierung und dem Login muss man weiterhin Geduld besitzen. Die Charts verstecken sich hinter einer Reihenfolge von „Verlinkungen“ („PAMS Light (AIP)“ – „Document Resources“…). Die Qualität derer ist sehr gut. Dann kann man endlich losfliegen.
   
   
Der Flughafen
Vor der Installation hatte ich zunächst aus Neugier die Standardszenerie geladen. Das erste Bild zeigt wie man normalerweise ohne Erweiterung im FS2004© empfangen wird. Die Wörter „fotorealistische Szenerie“ kommen auch bei der Beschreibung vieler Produkte vor und werden nicht immer gehalten. Die Luftbilder nach der Installation von Belgrad LYBE 4.0 lassen dagegen große Hoffnungen aufkommen. Der Airport ist deutlich und scharf abgebildet.
Für den Stand an den Gates und den Erkundungsflügen habe ich meistens eine PMDG© B737-600 in den Farben der JAT genommen. Damit entferne ich mich etwas von der Realität, da JAT nur aus dem Hause Boeing mit B737-300 und B737-400 fliegt. Im Freewarebereich gibt es Maschinen des genannten Typs. Von meiner Seite verwende ich aber gerne Flugzeuge mit hoher Systemtiefe, da man auch die Belastung auf die Framerate der Software testen kann.
   
Zunächst startete ich die Szenerie das erste Mal von der Position A1 aus. Neben fotorealistischen Passagierbrücken und Terminalgebäude, empfing mich eine Art „Flackern“ der Szenerie. Erst nach längerer Recherche im Supportforum, entdeckte ich einen Eintrag, der dieses Problem beschrieb. Es liegt an einem Buck mit dem ActiGate© Modul. Im Forum steht, dass man nach dem Laden des Airports dieses mit der Maus deaktivieren muss. Das Problem ist dann tatsächlich behoben. Bei jedem Laden der Szenerie von SkyHighSim© muss man erneut wieder das Modul deaktivieren. Der Fehler ist schon länger bekannt und in der aktuellen Version immer noch nicht beseitigt. Einen Patch gibt es auch nicht.
Nach den beschriebenen Ärgernissen mache ich nun einen Rundgang um die Apron-Bereiche. Dieser macht Spaß, da die dortigen Terminalbereiche mit den Passagierbrücken der versprochenen Eigenwerbung von SkyHighsim© voll gerecht werden. Die Bezeichnung „fotorealistisch“ kann ich hier wirklich bestätigen. Hier wurde schön modelliert und sich viel Mühe gegeben. Nur die Beschriftungen sind nicht immer scharf abgebildet, was man z.B. am Schriftzug des Werbebanners „Eurobank EFG“ erkennen kann. Allerdings auch hier sehr positiv, ist die realistische Umsetzung gegenüber dem Original. Das Vorfeld liegt nicht kahl da. Allerdings hat Belgrad LYBE 4.0 keinen dynamischen Verkehr auf diesem.
Eine Anzahl von Gepäckwagen und sonstige Objekte macht das Vorfeld interessant. Ebenso der angekündigte AI-Traffic macht Spaß. Selbst mit meiner alten Ultimate-Traffic© Version wird der Flughafen belebt. Das wichtigste bei einer Szenerie als ersten Schritt ist SkyHighSim© gelungen. Auf dem Flughafenvorfeld fühlt man sich auch an einen solchen Ort versetzt. Das lässt nun weitere Erwartungen aufkommen, bzgl. der Gebäude und Objekte im weiteren Umfeld.
   
   
Gebäude und Umgebung
Meinen ersten Testflug habe ich sofort abgebrochen. Es liegt nicht an der Software. Ich habe mich wegen der Vielzahl der Objekte nämlich entschlossen, den Flughafen mit einem kleinen Safty-Car zu erkunden. Teilweise gibt es bei einem Review Probleme, genügend Objekte für die Screenshots zu finden. Hier ist die Auswahl ein Problem…
Auffällig ist sofort der Tower inmitten der Terminals. Das Gebäude gleicht in manchen Teilen einer Fotografie. Auf den Terminals und den Brücken sind selbst Klimageräte nachgebildet. Die Gebäude der Umgebung sind ebenfalls mit großer Präzision erstellt worden. Hinter den Terminals und dem Tower sieht man ein futuristisch erscheinendes Gebäude. Es handelt sich um das im ersten Kapitel dieses Reviews genannte Museum of Aviation. Auch das ist somit umgesetzt, vor diesem steht auch ein museales Objekt der JAT. Überhaupt sind die Gebäude des Flughafens zum größten Teil auch in der Szenerie zu finden.
   
Ebenso kann man viele Details bei den Fahrzeugen entdecken. Das fängt z.B. mit Schneeräumfahrzeuge an und geht weiter mit Transporter, Flughafenbusse, einen alten Zugtraktor, Tanklaster und vieles mehr. Sehr gut gefallen mir auch die Catering-Fahrzeuge der JAT. Auch der Zaun um den Flughafen ist bis auf ein paar kleine Ausnahmen an Gebäuden geschlossen. Wenn sich Hersteller entschließen einen Zaun umzusetzen, sollte das auch so sein.
Sonst gibt es wenig Anlass zur Kritik. Ein Punkt betrifft die Gestaltung des Parkplatzes und Bereichs für die Ankunft mit den entsprechenden Straßen. Es wurde im Vorbereich nämlich fast nichts gestaltet, d.h. den Car Park sucht man eigentlich vergeblich. Parkende Autos erkennt man nur sehr verwaschen und zweidimensional in einer Art Grünfläche eingebettet. Auch die Zu- und Abfahrtsstraßen vor den Terminals wurden nicht eingefügt. Bei der Qualität der Software, würde ich mir dieses bei der nächsten Version wünschen. Hier besteht nach meiner Meinung Nachholbedarf. Bei der Erkundung fällt noch ein Fehler auf, der aber auch an meiner zusätzlichen Mesh Software liegen kann. Hinter dem zweiten JAT-Hangar erkennt man bei mir einen kleinen Hügel. Mein Hubschrauber sinkt dabei in den Boden und verschwindet im Winter, wie im Sommer. Da der Fehler aber nicht exakt einzugrenzen ist, werde ich diesen bei der Bewertung nicht berücksichtigen.
   
   
Die Texturen
Die Texturen sind insgesamt sauber und sehr gut bearbeitet. Wie oben schon beschrieben sind v.a. die Gebäudetexturen sehr fotorealistisch gelungen. Wenden wir uns also den Vorfeld-, den Taxiways- und Runwaytexturen zu.
Auf den Screenshots oben erkennt man die Schärfe der Beschriftungen des Vorfeldes (Apron A und Apron C) sehr gut. Selbst Abnutzungsspuren (z.B. bei C1 und C4) sind berücksichtigt worden. Auf dem größeren Bildausschnitt vom Apron A4 kann man selbst Risse des Betons entdecken, so wie es sich auch in der Realität wiederfindet. Die Detailtreue setzt sich auch bei den Taxiways und auf dem Runway fort. Natürlich dürfen die Aufsetz- und Bremsspuren auf dieser nicht fehlen.
   
Die Wintertexturen sind ebenfalls sauber gearbeitet. In sehr hohem Grad hängt die Umsetzung aber von den Gegebenheiten des FS2004© ab. Der Schnee ist nur als flache, weiße Fläche zu sehen. Um bessere Effekte zu erreichen, benötigt man zusätzliche Software. Die Programmierer von Belgrad LYBE 4.0 haben aber dafür gesorgt, dass in ihrer Szenerie eine flächendeckende Schneelandschaft inklusive Bäume entstanden ist. Es wurde kein Bereich vergessen, der dann trotz Winter grün erscheinen würde. Auf den Rändern der Taxiways bemerkt man auch etwas Schnee, wie eine Art Verwehung. Mir gefällt das sehr gut. Normalerweise muss der Schnee komplett geräumt sein, was aber auch in der Realität nicht immer gelingt.
   
   
Die Nachttexturen habe ich mir in Stufen näher angeschaut. Zunächst erfolgte der Einstieg bei fortgeschrittener Dämmerung auf dem Apronbereich des Airports. Die Beleuchtung des Vorfeldes und v.a. des Towers ist gut gelungen. Auch bei Nacht ist die Ausleuchtung glaubwürdig und schön umgesetzt. Entferne ich mich von den Terminals und dem Apronbereich, wird die Ausleuchtung auch dunkler. Die Abstufung ist nicht fein genug, insgesamt aber ebenfalls gelungen.
Die Ausleuchtung der Hangars könnte allerdings besser sein. Diese ist zu dunkel, selbst aus der Nähe erscheint das Licht dieser Gebäude wie „herunter gedimmt“. Entfernt man sich von den Hangars, ist bei etwas größerer Entfernung kaum noch eine Ausleuchtung zu erkennen. Der berühmte Wattebausch, der sich bei Nachttexturen im FS2004© einstellt ist natürlich auch hier zu beobachten. Die Lampen auf dem Apron wirken wie große Kugeln. Er erscheint mir zu stark ausgeprägt, auch wenn dieser Effekt in gewissen Rahmen durch den FS9© vorgegeben wird. Im Hintergrund fallen mehrere sich bewegende Lichter auf, die in ein sich bewegendes Lichtband münden. Es handelt sich um dynamischen Autoverkehr, der toll umgesetzt ist. Beide Verkehrsspuren zeigen sich aber in orangenem Licht. Normalerweise haben Autos rote Rückleuchten. Das müsste bei einem Update noch geändert werden, die tolle Idee gefällt mir sehr gut.
Etwas intensiver könnte auch die Leuchtkraft der Taxiway-Lights sein. Die technische Umsetzung (Anordnung, Farben usw.) ist sehr gut gelungen und spiegelt absolut die Atmosphäre eines Flughafens bei Nacht wider. Genauso verhält es sich mit der Befeuerung der Runway. Bei größerer Entfernung ist mir diese aber ebenfalls zu dunkel. Insgesamt wurde aber sauber gearbeitet und es gibt keinen Anlass zu großer Kritik. Um das Bild abzurunden, begebe ich mich noch auf einen kurzen Flug als Beispiel.
   
Ein kurzer Flug
Geparkt ist meine Boeing 737 der JAT-Airways bei C3. Rechts von mir steht eine Maschine der Swiss und auf dem Apron A kann man noch die Nase einer British Airways Maschine erkennen. Leider gibt es für diese Szenerie kein AES. Laut Djordje Kosanovic, der hauptverantwortliche Gestalter von SkyHighSim©, wurde Aerosoft© kontaktiert, es wäre aber nun deren Aufgabe, AES umzusetzen. Da es zudem keinen dynamischen Verkehr auf dem Apron gibt, mindert das etwas das Realitätsgefühl.
Der Flug geht mit der Flugnummer JU 350 von Belgrad Nikola Tesla LYBE nach Frankfurt EDDF. Nach dem die Programmierung des FMC, die Betankung usw. abgeschlossen sind erfolgt der Pushback. Ich muss mich beherrschen nicht ständig optisch auf Sightseeingtour zu gehen, da es hier bei dieser Szenerie so viel zu betrachten gibt. Die klar lesbaren Schilder und Hinweise erleichtern mir das Leben als Pilot. Für den Start wurde mir die Runway 30 zugewiesen.
Der Eindruck aus dem Review bestätigt sich auch bei diesem Flug. Kurz nach dem Start wechsle ich zur Außenansicht, um den Airport zu beobachten. Ich möchte wissen, wie die Szenerie sich mit zunehmender Entfernung bzgl. der Schärfe verhält. Bei mir kann man kein Flimmern oder sonstige Beeinträchtigungen erkennen. Nach der Landung in Frankfurt richte ich mich für den Rückflug ein. Diesen hatte ich im FMC als „Co Route“ programmiert, so dass das Ganze sehr schnell geht. Die Landung in Belgrad beweist erneut die Tauglichkeit der genannten Parameter, wie Abbildungsschärfe, technische Umsetzung der Befeuerung usw.
Frames
Auch an der Performance der Simulation war nichts auszusetzen. Begründet ist das aber auch zum Teil damit, dass die Ausstattung meines Testrechners ganz ordentlich ist. Wirkt eine Software stark belastend für die Ressourcen eines Rechners, fällt dies normalerweise auch bei mir auf. Da kann ich Positives berichten. Meistens hatte ich zwischen 45 und 66 fps. Selten sank die Leistung unter 40 fps (was auch kein schlechter Wert ist). Selbst mit aufwendigen Addons, wie von PMDG© oder Level-D© und Digital Aviation© sind bei mir keine „Ruckler“ durch niedrige Frameraten zu beobachten. |
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